Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara’da düşen ve Libya askeri komuta kademesinin hayatını kaybettiği uçak kazasına ilişkin tüyler ürperten detayları paylaştı. Bakan Uraloğlu, kule ile pilotlar arasında geçen konuşmaların dökümünü yayınlayarak, kazanın “Genel Elektrik Arızası” sonrası gerçekleştiğini ortaya koydu.
Malta siciline kayıtlı 9H-DFS kuyruk numaralı Falcon 50 tipi jetin kaza kırım süreci, dakika dakika şöyle gelişti:
20:31’de Gelen “PAN-PAN” Çağrısı
Bakanlığın paylaştığı verilere göre, uçağın kalkışından düşüşüne kadar geçen o kritik 21 dakikanın kronolojisi:
-
20:17 – Kalkış: Uçak, Ankara Esenboğa Havalimanı’ndan sorunsuz şekilde havalandı.
-
20:25 – Tırmanış: Uçağın 34.000 feet irtifaya tırmanmasına izin verildi.
-
20:31 – İlk Arıza: Uçak 32.000 feet irtifadayken pilotlar, “Genel Elektrik Arızası” olduğunu bildirdi. Telsizden “PAN-PAN, PAN-PAN, PAN-PAN” (Mayday’den bir önceki aciliyet kodu) çağrısı yapıldı ve Ankara’ya dönmek için rota istendi.
-
20:33 – Kod 7700: Pilotlar, uluslararası havacılıkta “En yüksek acil durum” anlamına gelen 7700 kodunu aktif etti. Bu andan itibaren uçağın irtifa bilgisi radardan takip edilememeye başlandı.
-
20:34 – Parazit: Kule ile uçak arasındaki telsiz konuşmalarında parazitlenmeler başladı.
-
20:36 – Ses Kesiliyor: Pilotun sesi “zor duyulur” hale geldi, radar ekranında uçağın bilgilerinde kısmi kayıplar yaşandı.
-
20:38 – Temas Koptu: Uçak radardan tamamen kayboldu. Kule, 5 dakika boyunca farklı frekanslardan çağrı yapsa da cevap alamadı.
Esenboğa Uçuşlara Kapatıldı
Bakan Uraloğlu, uçağın yerinin tespit edilemediği ve piste acil iniş yapma ihtimali bulunduğu o dakikalarda, Esenboğa Havalimanı’ndaki tüm iniş ve kalkışların hava seyrüsefer emniyeti açısından geçici olarak durdurulduğunu açıkladı.
Kara Kutular ‘Tarafsız Ülke’de Çözülecek
Enkaz alanında yapılan çalışmalarda uçağın Kara Kutularına (CVR – Kokpit Ses Kayıt Cihazı ve FDR – Uçuş Veri Kayıt Cihazı) ulaşıldı.
Bakan Uraloğlu, soruşturmanın şeffaflığı açısından kritik bir karar alındığını duyurdu: “Uçağın düşüş nedeninin kesin olarak belirlenmesi için ses kayıt cihazı ve uçuş veri kayıt cihazının incelenmesi tarafsız bir ülkede gerçekleştirilecektir.”
