Küresel deniz taşımacılığı ve enerji akışını takip eden platformların son verileri, Orta Doğu’daki kritik su yollarında ticaret trafiğinin yön değiştirdiğini ortaya koydu. Dünya enerji ticaretinin ana arteri konumundaki Hürmüz Boğazı’ndan geçişler güvenlik gerilimleri nedeniyle sert biçimde gerilerken, Babülmendep Boğazı’ndaki deniz hareketliliğinde artış kaydedildi.
Hürmüz’de geçişler yüzde 19,5 azaldı
Denizcilik veri ve analiz platformu Kpler’in raporuna göre, Hürmüz Boğazı’ndan teyit edilen haftalık gemi geçiş sayısı yüzde 19,5 düşerek 95 seferde kaldı.
Trafik akışındaki dikkat çekici detaylar şöyle sıralandı:
İran rotası ve Umman hattı: Boğazdan geçen gemilerin tamamı İran’ın belirlediği güzergahı kullandı; Umman kara sularındaki seyir koridorlarında ise herhangi bir geçiş tespit edilmedi.
Gizli geçişlerde düşüş: Takip cihazlarını (AIS) kapatıp iz bırakmadan geçiş yapan gemi sayısı bir önceki döneme kıyasla 40’tan 16’ya geriledi.
Babülmendep’te toparlanma: Hürmüz’ün aksine Babülmendep Boğazı’ndaki gemi trafiği yüzde 6,7 artış göstererek haftalık 254 geçişe ulaştı.
Tankerler rota değiştirdi: Çin filoları temkinli
Bloomberg ve Vortexa verilerine göre, özellikle Çin bağlantılı ham petrol tankerleri bölgedeki gerilim nedeniyle rotalarında değişikliğe gitti. Irak ham petrolü yüklü “C5” adlı süper tanker Hürmüz açıklarında demirlerken, “Hestia” isimli gemi Körfez girişinden geri dönerek yönünü değiştirdi.
Hong Kong bayraklı ve Çinli mürettebata sahip “Erector” isimli süper tanker ise gemideki personelin milliyetini duyurarak boğazı geçmeyi başardı. Öte yandan küresel denizcilik şirketlerinin, devam eden güvenlik riskleri nedeniyle son dönemde Suudi Arabistan petrol sevkiyatlarını Babülmendep hattından uzak tuttuğu belirtiliyor.
Washington ile Tahran arasında “Hürmüz” polemiği
Deniz trafiğindeki aksama, tarafların çelişkili açıklamalarıyla yeni bir boyuta taşındı:
Donald Trump: ABD Başkanı Trump, Truth Social üzerinden yaptığı açıklamada Hürmüz Boğazı’nın tamamen Amerikan kontrolünde olduğunu, deniz mayınlarının temizlendiğini ve boğazın açık olduğunu savundu.
Muhammed Bakır Galibaf: İran Meclis Başkanı ve Başmüzakereci Galibaf ise liman ablukalarının kaldırılması, petrol yaptırımlarının sonlandırılması ve dondurulan İran varlıklarının serbest bırakılması şartları karşılanmadıkça Hürmüz’ün fiilen kapalı kalmayı sürdüreceğini bildirdi.
