Birleşik Arap Emirlikleri’nin (BAE) ulusal enerji şirketi ADNOC bünyesindeki 3 ticari gemi, 13-14 Ağustos tarihlerinde Hürmüz Boğazı’ndan geçişleri sırasında saldırıya uğradı. BAE yönetimi saldırılardan İran’ı sorumlu tutarken, Körfez ülkeleri ve uluslararası denizcilik örgütleri seyrüsefer serbestisinin ihlal edildiği gerekçesiyle art arda kınama mesajları yayımladı.
Deniz güvenlik şirketi Vanguard Tech ve denizcilik platformu Seatrade Maritime tarafından sağlanan verilere göre, perşembe akşamı hedef alınan ilk iki geminin Singapur bayraklı “NAVIG8 MESSI” ile Liberya bayraklı “TARIF” tankerleri olduğu tespit edildi.
Hedef alınan tankerler ve operasyonel rota analizi
Denizcilik veri sağlayıcıları Kpler ve MarineTraffic’ten derlenen teknik ve operasyonel detaylar şu şekilde kaydedildi:
-
NAVIG8 MESSI (IMO 9482859): 75,6 bin DWT kapasiteli ürün tankeri, 24 Temmuz’da Ruveys Rafinerisi’nden 511 bin varil düşük kükürtlü dizel yükleyerek Umman’ın Sohar Limanı’na boşalttı. Güvenlik gerekçesiyle Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) sinyalleri 24 Temmuz’dan bu yana kapalı tutulan gemi, saldırının ardından kendi motor gücüyle seyrine devam etti.
-
TARIF (IMO 9828390): Ruveys’ten aldığı 726 bin varillik orta distilat yükünü 6 Ağustos’ta Sohar’a teslim eden tanker, 9 Ağustos’ta çıktığı 1.753 deniz millik sefer esnasında hedef alındı. Saldırı anında AIS cihazı kapalı olan gemi, 16 Ağustos sabahı yeniden Sohar açıklarında demirlemiş olarak sinyal vermeye başladı.
-
Üçüncü Gemi: 14 Ağustos Cuma gecesi vurulan üçüncü ADNOC gemisinin kimlik bilgileri henüz resmi makamlarca açıklanmadı. Aynı gece İngiltere Deniz Ticaret Operasyonları (UKMTO), boğazda dökme yük taşıyan bir başka geminin de kaynağı belirsiz bir mühimmatla vurulduğunu bildirdi.
Boğaz trafiği çöktü: Günlük 130 gemiden 2 gemiye
ADNOC bünyesindeki gemilere yönelik son saldırılar, çatışmaların başlangıcından bu yana şirkete ait 15 geminin vurulduğu bilançonun devamı niteliğini taşıyor. Kpler verilerine göre kriz öncesinde günde 130’dan fazla geminin geçtiği Hürmüz Boğazı’nda günlük transit geçiş sayısı 2’ye kadar geriledi ve ham petrol sevkiyatı fiilen durma noktasına ulaştı.
Tahran yönetimi ise boğazın kontrolünün tamamen kendi yetkilerinde olduğunu yinelerken; İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi, deniz taşımacılığının normale dönmesi için Washington yönetiminin müzakere şartlarını karşılaması gerektiğini bildirdi.
